西安修地铁，最忙的是文物局？近日，一条名为“史上最忙的文物局”的热搜在微博上传了开来，内容大致是说西安6号线施工挖出一个古墓，结果联系文物局才知道其他路线地铁施工挖出的古墓的清理工作都还没有全部完成。而这一情况的直接结果，就是导致了西安修建工程的滞后，当然，出于对历史的尊重，以及文物保护意识的普及，当地人民对于西安地铁难修还是表示理解的。不过与此同时，从一个仪器人的角度来看，这件事背后似乎引出了一个城市建设与文物保护之间的话题。
对于大多数城市而言，地铁建设不但是一个提供居民出行的方式，同时也是一个加速城市发展的手段。不可否认，对于很多城市来说，地铁的便利带来的快节奏出行，为城市推广自身文化特色，人民全身心投入工作带去了不小的便利。
事实上，如果单纯从建设角度而言，我国的地铁建设完全可以称得上是雷厉风行，但是这么做真的就可以加速地铁建设速度吗？很多时候回答是否定的，与快速的规划、迅速的动工相对的，许多地方的地铁在建设过程中会遇到许多大大小小的意外事故。除了文章开头提到的西安地铁“撞”古墓外，先前济南地铁“绕”泉水的新闻也曾引发过居民的热烈讨论，虽然地铁修的慢事出有因，居民可以理解，但是其对居民生活产生的影响，却仍旧无法忽视。具体来说，地铁施工过程会对路面交通产生一定的负面影响，而地铁工程因为特殊原因停滞，一方面会延长地铁建设周期，另一方面会持续影响着路面交通顺畅，给居民出行带去不利影响。
那么问题是出在雷厉风行的行动力上吗？显然不是，私以为问题还是在于准备阶段。就像一开始提到的，随着居民意识的提升，出于保护文物的需求而延长地铁工期，居民是能理解的，但是，问题的关键在于如何在此基础上减少对居民的不利影响——准备充分再开工。
像英国，英国在轨道交通的建设上以“慢”闻名，但是这里的“慢”并非贬义词，而是在突出它们在建设的准备工作上的认知。众所周知，英国是一个非常重视文物及古建筑保护的国家，在轨道交通建设初期，英国就会考虑到原定规划路线可能会破坏到地下遗址，为了避免这种情况的发生，他们会采用采用大量的考古仪器，反复修改道路规划，同时对于不可避免的拆迁、动工提前做好准备。
同样的，如果在地铁建设前，我们能够加大在前期考察阶段的投入，利用诸如X射线测绘仪器等考古仪器对于原定规划路线事先做出一定的考察，那么即使不方便更改规划线路，也可以在动工对路面交通产生影响前，事先处理好古墓考察、文物保护、古墓填埋等工作，减少对居民生活的影响，减少对文物的破坏程度。
当然，这也不是说我国地铁建设缺乏事先准备，或许很多时候，未能在建设前发现古墓其实是检测考察技术发展水平有限，如果从这层面角度考虑，或许真正能够解决此类问题的有效手段，还是进一步发展相关检测仪器。不过小编相信，随着对遗址和文物的愈发重视，在技术水平飞速发展的今天，未来，保证建设“快准稳”的同时，确保遗址和文物的安全并非难事。
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